近日获悉，据知情人（rén）士透露，韩（hán）进海（hǎi）运可能出（chū）售（shòu）部分最昂贵的货船，因债（zhài）权（quán）人急于在（zài）这家（jiā）韩（hán）国最大集装箱（xiāng）航运商面临破（pò）产（chǎn）清算之际套现剩余资产。

上述知情人士称，韩（hán）国同业现代商船将最（zuì）先评估韩进（jìn）的（de）37艘（sōu）集装箱货船，尤其是这家处于困（kùn）境的航运商所（suǒ）拥有（yǒu）的四五艘能装（zhuāng）载1.3万个（gè）集（jí）装（zhuāng）箱的运力最大（dà）的货船。

目前尚不确定现代商（shāng）船能否（fǒu）筹集足（zú）够资金（jīn）来购买这些（xiē）船只，因每艘货船售价（jià）可能为9,000万美元左右。

一名知情人士称（chēng），现代商船希望获（huò）得（dé）大型货船（chuán），但（dàn）这（zhè）主要（yào）取决于其是否能获（huò）得（dé）韩国政府和韩国（guó）产业银行的（de）财务支持。

韩进（jìn）海运（yùn）于（yú）8月份（fèn）申（shēn）请破产保护。现代商船正（zhèng）面临自身的财务问题，在亏损（sǔn）数年和（hé）实（shí）施大规模重组（zǔ）计划后负债5.2万（wàn）亿韩元（yuán）（合45.4亿（yì）美元）。

一名现代（dài）商船（chuán）发言（yán）人23日表（biǎo）示，目前发表（biǎo）评论或采取任何行（háng）动（dòng）都为时（shí）尚早，因韩进海运向（xiàng）韩国法院提交振兴计划的期（qī）限在12月，届时才（cái）能决定这（zhè）家（jiā）公司是否能继续运营或被（bèi）破产（chǎn）清算。

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