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快递业竞争焦点转(zhuǎn)向服务


发布时间:2022-12-05 16:40:54

快递业竞争焦点转向服务

“双(shuāng)11”在即,这意味(wèi)着快递业每(měi)年最(zuì)繁(fán)忙的(de)日子就要到来。随着(zhe)消费不断升级,快递业(yè)的配送质量也成了用户体验诉求的衡量标准之一,而升级(jí)服务也成为各大快递企业竞争的新焦(jiāo)点。


业(yè)内人士表示,近年来,随着快递物流(liú)行业竞争(zhēng)的愈(yù)演愈烈,竞争(zhēng)已经由(yóu)简单的业务量的(de)比拼转向全方位服务的竞争,传(chuán)统靠(kào)网络覆盖、中(zhōng)转能力的竞争,将逐(zhú)步让位于“最后一公里”配送的竞争,产业链纵(zòng)向延伸对(duì)快递企业而言是首要目标,大物流行(háng)业的(de)整合趋势(shì)将进一步提速。与此同时,快递公司也正在不断扩展新的领(lǐng)域。


快递(dì)业务量增速迅猛


国(guó)家邮政(zhèng)局统计数据显示,2016年全(quán)年快递服务企(qǐ)业业务量完成312.8亿件,同比增长51.4%。预计到2017年,我(wǒ)国快(kuài)递业务将达到(dào)438亿(yì)件;到(dào)2020年快递业务完成总量将(jiāng)不低于1022亿单,2016年到2020年的复(fù)合增长率(lǜ)将高达(dá)34.44%。


而“双11”是快递业务量增长最快的时期,据(jù)国(guó)家邮政局(jú)统(tǒng)计,2016年第四季度的快递业务量约占全年的33%左右(yòu)。2016年“双11”当天,中国快递业已连续(xù)六年增长超过50%,2016年(nián)全年完成快递业务量312.8亿件,仅“双11”当日(rì)产生包裹(guǒ)订(dìng)单达6.57亿(yì),快递日均服务人次超(chāo)过1.7亿,相当于每天8个人当中就有1个(gè)人(rén)使(shǐ)用快递(dì)。


配送压(yā)力日(rì)趋增大(dà),如(rú)何将快递(dì)有(yǒu)效送达消费者(zhě)手中,一直以来是行业关注的热点。快(kuài)递配送上(shàng)门服务已经成为各家快递公司(sī)比(bǐ)拼服(fú)务质量(liàng)的(de)战场。“目前我国几家快递公司的(de)市场份额相差不大,物流布局和速度也没有很大(dà)的差距,服务和价格将会是(shì)竞争的关(guān)键。”快递投资人(rén)、国(guó)邮智库专(zhuān)家(jiā)赵小(xiǎo)敏表示。


据(jù)了解,作为应对快递“最后一公里”难(nán)题新(xīn)方案,凭借时间配置(zhì)灵活、效率高(gāo)、成本低以(yǐ)及安(ān)全性高等优点,智能(néng)快递柜一度受(shòu)到市(shì)场的追捧。随着(zhe)快递业务的迅猛发展,我(wǒ)国(guó)对智能快递柜的需求也在急速增加(jiā)。据中信建(jiàn)投研(yán)报统计,包(bāo)括速(sù)递易、丰巢科技、易邮柜等多家企业已开展智能快递柜业务(wù)。截至2016年年末,全国估(gū)计约有15万个快(kuài)递柜,800万个(gè)格口。


“双11”物流(liú)大考来袭


每年的“双11”,既是对消费者钱袋子(zǐ)的一(yī)种考验(yàn),也是快递物(wù)流行(háng)业的一次“大考”。尽管有前几年的应对举措,电(diàn)商和(hé)物(wù)流公司(sī)都渐渐(jiàn)应对从容(róng)。根据国家邮(yóu)政局预测(cè),今年(nián)“双11”包(bāo)裹数将超过10亿件,全行(háng)业的快(kuài)递处理总量将达(dá)到新(xīn)的量级(jí)。


据了解(jiě),去年“双11”期间,阿里巴巴联营物流数据公司菜鸟处理包裹量达6.57万个,申通当天(tiān)运送3050万(wàn)件包裹(guǒ)排(pái)至(zhì)榜首,圆通以2532万(wàn)件的成(chéng)绩名列第(dì)二,中通、韵达则分别以2420万件、2058万件(jiàn)的结果(guǒ)排在(zài)第三和第四。随着今年(nián)“双11”临近,快递单量的将大幅上涨。


应(yīng)对“双11”大(dà)考,增加人力(lì)物力投入是第一步。据了解,韵达快递位(wèi)于(yú)全国的(de)10余个分拨中心已完成改造和(hé)仓配扩容,并增加(jiā)车辆(liàng)1.6万辆(liàng)左(zuǒ)右。情况(kuàng)显示,去年“双(shuāng)11”当天到11月21日期间,共(gòng)增加(jiā)临时人员11万人左右。


人力物力(lì)之外,快递产业(yè)链条上的整体软硬件实力也逐渐增强。在硬件方面,京东商城物流规(guī)划(huá)发展(zhǎn)部负责(zé)人傅兵表示,京东的(de)仓(cāng)库和机器人分拣(jiǎn)中心两个自动化(huà)设备在(zài)去年(nián)“双(shuāng)11”期间正式启用,单(dān)台(tái)自动分拣设备最高处理量(liàng)可达(dá)到每小(xiǎo)时2万(wàn)件。在位于(yú)上(shàng)海青浦(pǔ)区(qū)的韵达上海(hǎi)分(fèn)拨中心,自动分拣流水线每小时可(kě)以处理2万(wàn)余票快件。


无论(lùn)是派件上(shàng)门,还是将(jiāng)快件(jiàn)集(jí)中到代(dài)收点,快(kuài)递的“最(zuì)后一公里”的方(fāng)式(shì)已经越(yuè)来越多样化。中国物(wù)流与采(cǎi)购联合会会长何黎(lí)明表(biǎo)示,物流运营(yíng)的信息化、标准化(huà)、智能(néng)化程度还不(bú)高(gāo),创新发展动能不足。推动政府物流数据信息向(xiàng)社会公开,促进企业间物流信息、企业商业信息与政府公共服(fú)务(wù)信(xìn)息(xī)的开放对(duì)接,以此实现物流(liú)信息的(de)互联互通与充分共享(xiǎng)。


而据国(guó)家邮政局今年6月发(fā)布(bù)的(de)《2016年度快(kuài)递市场(chǎng)监管报(bào)告》显示,2016年,中(zhōng)国人(rén)均使用快递近23件,比(bǐ)上一年增加8件。人均快递费(fèi)用(yòng)支出为287.4元(yuán),增长了42.7%,快递平均单价则为(wéi)12.7元,比(bǐ)2015年少了0.7元。中商产业研究院数(shù)据(jù)显示,中国快(kuài)递均件(jiàn)收入(rù)已经从2005年的27.7元/件(jiàn),下降到2012年的18.6元/件、2013年的(de)15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件,并仍呈(chéng)逐年下(xià)降趋势(shì)。


升级服务(wù)将成为未来竞争点


业(yè)内(nèi)人士指(zhǐ)出(chū),在快递(dì)市场刚刚兴起(qǐ),需要快速跑马圈地时,用价格(gé)战抢占市场(chǎng)份额成(chéng)为快递行业初期(qī)的首选战略。但随着顺丰和“四(sì)通一达(dá)”(圆通、申通、百世汇通、中通和韵(yùn)达(dá))这六家占据国内快递市场大(dà)部分份额的快递公(gōng)司在(zài)这两(liǎng)年(nián)先后上(shàng)市,目前主要的快递格(gé)局趋于(yú)稳定,打价格战(zhàn)从成本端挤出利润应成为过去,升级服(fú)务将成为(wéi)未来(lái)的竞争点,合(hé)理提价(jià)意味着快(kuài)递行业(yè)回归理性,市(shì)场需要(yào)为下一轮(lún)竞争做准备,提(tí)价(jià)能为未来服务竞争建立好成本(běn)基础和(hé)合理的竞争(zhēng)环(huán)境。


近年来,随着快(kuài)递物流行(háng)业竞争(zhēng)的愈演愈烈,竞争已(yǐ)经由简单的业务量的比(bǐ)拼转向全方位服务的竞争,传(chuán)统靠网络覆盖、中转能力的竞争,将逐步让(ràng)位于“最后一(yī)公里”配送的竞争(zhēng),产(chǎn)业(yè)链纵向延伸对快递企(qǐ)业(yè)而言是(shì)价格战后的(de)首(shǒu)要目标,大物流行业的整合趋(qū)势将(jiāng)进一步提速。从业内来看,快(kuài)递公司也(yě)正在不断扩展新的(de)战(zhàn)场(chǎng),比如圆通在(zài)2017年5月发布公告,拟(nǐ)斥(chì)资10.41亿港元收购先达国际物流控股有限公司2.56亿股股份,后者(zhě)在全球范围内主(zhǔ)营航空、海运的货物(wù)运输代(dài)理。


圆通在其2016年年度报告指(zhǐ)出,快递行业将会呈(chéng)现(xiàn)出整合的趋(qū)势,引导大物流行业(yè)实现(xiàn)产(chǎn)业链一(yī)体化发展,快递行(háng)业具有盈利能力较(jiào)强,掌握全面(miàn)覆盖的物流网络、运能(néng)体系和终(zhōng)端客户等核心资(zī)源优势(shì),具(jù)备整合产业链(liàn)资源的优势能力(lì)。因此,快(kuài)递(dì)企业(yè)可通过外(wài)延式扩张(zhāng)开(kāi)拓重(chóng)货快递、冷(lěng)链、仓储一体(tǐ)化等业(yè)务布局,进而叠加形成(chéng)协同效益。


除了行业发展趋于平稳,上市之后(hòu),几大快递(dì)公司也受(shòu)到了来自资本市场的束缚。几家快递(dì)公司都曾提出三年(nián)内的业(yè)绩承诺,圆通承诺2016年、2017年、2018的净利润分别不低于11亿(yì)元(yuán)、13.3亿元、15.5亿(yì)元;韵达的业绩(jì)承(chéng)诺(nuò)则为11.3亿元、13.6亿元及(jí)15.6亿元(yuán);申通的承诺业绩为(wéi)11.7亿(yì)元、14亿元和16亿元(yuán)。各大快递公(gōng)司(sī)2016年的业绩报告显(xiǎn)示,它们(men)均(jun1)兑现(xiàn)其第一(yī)年的承诺,而每年(nián)的“双11”最为显示快递企(qǐ)业(yè)的实力和市场地位(wèi),一旦在末端物流“爆(bào)仓”,快递公司(sī)的品牌和(hé)股价(jià)将直接受损,通过提价可以缓解快递(dì)公司的(de)部分资本压力。


有证券人士指出,我国(guó)快递行业需求仍将持续增长,未来市场空间巨大。2016年,全国快(kuài)递服务企业业务(wù)量累(lèi)计完成 312.8亿件,同比增长51.4%;业务收入(rù)累(lèi)计完成3974.4亿(yì)元,同(tóng)比(bǐ)增长43.4%,快递行(háng)业仍然(rán)保持高(gāo)速增长(zhǎng)。行业(yè)价格竞(jìng)争临近(jìn)收尾,中(zhōng)通的提价是一个值得重视的信号,或吹(chuī)响快递价格止(zhǐ)跌回升的号角。上海证券认为,本次(cì)中通(tōng)调价是向市场释放出积极信号,将进一步点燃市场(chǎng)对“双11”快递(dì)板块的炒作热情。


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